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蘇魯浙滬皖,兵家必爭之地的煤炭硝煙

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濟礦物流港口作業區將于今年下半年正式啟用

日前,從濟寧礦業集團物流有限公司(以下簡稱“濟礦物流”)獲悉,濟礦物流港口作業區將于今年下半年正式啟用。 20200518濟礦物流大門實景拍攝(王傳鈞 攝).jpg 濟礦物流大門實景拍攝 王傳鈞 攝 據了解,濟礦物流港口作業區的全稱叫“濟寧港梁山港區壽張集作業區”,一期工程位于山東省濟寧市梁山縣以北3公里的壽張集鎮,梁濟運河右岸,由中交海洋建設開發有限公司承建并順利通過交工驗收。工程包括港池開挖、碼頭工程、錨地工程、新建大堤、后方陸域、臨時圍堰,其中碼頭工程采用重力式碼頭結構,按8個2000噸級泊位及相應配套設施進行施工,全長756米。截至5月22日,該港口作業區已安設裝船機3臺,每臺每小時可裝貨1800噸;門座式起重機1臺,每小時可卸貨600噸。 20200518濟礦物流港口作業區南部實景拍攝(王傳鈞 攝).jpg 濟礦物流港口作業區南部實景拍攝 王傳鈞 攝 濟礦物流港口作業區今年下半年投入使用后將實現晉豫魯鐵路運輸大通道與京杭大運河航運的有效結合,打造集煤炭運輸、倉儲、加工、配送、交易、信息等為一體華東腹地魯西南鐵水聯運最大的物流運營集散基地。濟礦物流公鐵聯運2019年已實現來、發量1100萬噸,銷售收入25億元。水路通航后,憑借京杭大運河的內河航運優勢,濟礦物流的煤炭、鋼材、糧食、化肥、鐵礦石等貨物遠可通江達海對接“一帶一路”,近可助推梁山縣地方經濟發展,并可通過港口聚集效應形成“港產城”。 目前,濟礦物流正在傾力打造山東京杭多式聯運物流項目,在一期港口作業區工程8個泊位的基礎上,擬再建10個2000噸級泊位,9#~18#泊位(其中6個散貨泊位、4個集裝箱泊位),二期工程已于今年3月動工興建,建成后年吞吐能力可達5000萬噸~7500萬噸。與此同時,該公司還將全力打造京杭運河集裝箱多式聯運的示范者、智慧化綠色物流的創新者和港產城協同化發展的推動者,為國家大運河系列布局作出濟礦物流的特殊貢獻。 20200518濟礦物流港口作業區實景拍攝(王傳鈞 攝).jpg 濟礦物流港口作業區實景拍攝 王傳鈞 攝 據悉,山東濟寧是京杭大運河流經最長的城市,運力在京杭運河沿線12個港口城市中居第1位,是國家確定的京杭大運河6個重點建設港口之一。近年來,濟寧市深入貫徹落實習近平總書記“保護好、傳承好、利用好大運河”重要指示精神,主動對接國家大運河文化保護傳承利用規劃、大運河國家文化公園建設等重大機遇,在交通部、省交通廳大力支持下,先后啟動了京杭運河主航道“三改二”、韓莊復線船閘建設等重大工程。隨著國家重構京杭運河“全流域”航道重大布局的展開,瓦日鐵路在梁山北與大運河交匯,形成一條新的“西煤東運”“北煤南運”大通道,濟礦物流港口作業區迎來了歷史性機遇、京杭大運河的內河航運樞紐作用將會日益顯現。

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