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【動力煤市場周報】需求有所改善,本期煤價小幅探漲

【動力煤市場周報】需求有所改善,本期煤價小幅探漲 一、市場價格:需求激勵,煤價小幅上漲 截止11月28日,上海煤炭交易所-環渤海動力煤5000K0.6S動力煤參考價為565.0元/噸,環比下跌8元/噸;5000K0.8S動力煤參考價為563.0元/噸,環比下跌8元/噸。 5500K0.6S動力煤參考價為635.0元/噸,環比下跌10元/噸;5500K0.8S動力煤參考價為633.0元/噸,環比下跌10元/噸。 二、港口庫存:整體依舊高位運行 本周,受大風、大霧等惡劣氣候影響,環渤海區域多港都出現了封航情況,但整體作業發運情況卻明顯好于上周。一方面是由于近期區域內惡劣氣候影響時間、覆蓋范圍較上周來看有所改善,港口多為間歇性封航,對整體作業效率影響有限;另一方面是由于近期下游終端市場詢盤采購情況較此前有所好轉,拉運增加。 截至11月28日,秦皇島港庫存為560萬噸,環比上期下降17萬噸;曹妃甸港區庫存合計915萬噸,環比上期增加3萬噸;環渤海主要港口合計庫存合計2289萬噸,環比上期下降25萬噸。 三、沿海運費:貨少船多,大風大霧難改運價疲勢 近期,受沿海地區持續惡劣氣候影響,南北方港口陸續出現封航,導致運力周轉滯澀,市場可用運力也因此趨緊。但目前正臨近月末月初,加上煤炭交易會召開在即,下游整體采購態度依舊以觀望為主,在市場需求低迷背景下本期沿海運價依舊延續承壓態勢。 截至11月28日,CBCFI報收于787.32點,環比本月初下降51.52。其中,北方港(秦皇島、天津港、京唐港、曹妃甸等)到長江口地區4-5萬噸海運費為32-33元/噸,環比下降1元/噸。 四、下游電力:日耗增速趨緩,去庫遙遙無期 雖然目前已經進入傳統煤炭消費旺季階段,但一方面由于季節性需求的遲遲缺席;另一方面由于能源“雙控”要求和多項火電替代政策的影響,導致近期下游火電耗煤量增長緩慢。 從全國重點電廠近三年的數據對比來看,四季度以來火電整體日耗水平增長速度并未如往年同期加速增長,反而有趨緩態勢。而庫存方面,則再度突破歷史高位,依舊維持著高位攀升的態勢。 采購方面,由于此前下游采購持續觀望,本周有部分市場煤采購需求陸續釋放,對煤價形成一定的激勵。但整體來看,在長協供應充足的背景下,下游電廠采購意愿依舊較弱。 五、本期觀點:需求有所改善,本期煤價小幅探漲 本期,沿海動力煤市場運行整體偏強,其主要原因還是在于需求的改善,貿易商在需求端激勵下挺價意愿再度加強。但由于需求釋放力度較弱,整體上漲幅亦也有限,這也在一定程度上說明了短期市場需求疲軟的局面并未發生根本性的變化。 對后續煤市走勢觀點,我們認為隨著近期市場階段性采購的結束,煤價或再度回歸下行趨勢,主要觀點支撐如下: 首先,從庫存周期輪換的角度來看,我們認為短期市場依舊處于下行趨勢當中,市場矛盾依舊集中在需求端。加上多項壓減煤炭消費措施落實的背景下,季節性因素對下游煤炭消費需求的拉動明顯不及預期,短期仍未表現出改善的可能。 然后,近期上游環保檢查再起風波,山西、陜西、內蒙等地明確要求煤礦、洗煤廠等不允許堆煤。在此背景下,上游一方面縮減了短期產量;另一方面開始降價促銷。周度來看“三西”地區整體價格下調幅度在5-20元/噸之間,隨著產地價格的向下調整,也為沿海煤價打開了向下空間。 最后,本月月中,“進口煤限入”事件無疑是市場熱點,也引起了大家諸多猜想,但對于政策具體力度依舊尚不明確。近日,據市場了解,雖然此前對于進口煤管控“雷厲風行”,但后續各省亦也依據自身具體情況進行執行力度的調整,并未如最初傳言中“一刀切”的狀態,對上報后的電廠用煤,多地海關再度恢復正常通關,對于市場看漲信心打擊較大。

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【煤交所】20200103—早間資訊

發改委:11份全國鐵路發運煤炭2億噸 同比增加2.2%中國煤炭資源網國家發改委消息,2019年11月份,全國鐵路煤炭發運量2億噸,同比增加2.2%,增速較10月份縮小4.8個百分點;環比持平。2019年1-11月份,全國鐵路累計發運煤炭22.4億噸,同比增加3.1%,增速較前10月縮小0.1百分點。其中:國家鐵路完成15.68億噸,同比增加4635萬噸;地方和企業鐵路完成6.73億噸,同比增長2181萬噸。電煤運輸量完成16.47億噸,同比增加4538萬噸,電煤比重占73.6%,比2018年下降2個百分點。盡管各項數據都在增加,但增速收窄。而發改委網站消息稱,據有關部門統計,11月份全社會鐵路完成貨運量3.84億噸,同比增長9.2%;1-11月份全社會鐵路累計完成貨運量39.26億噸,同比增長6.7%。上述數據可以看出,11月份全國鐵路煤炭發運量增速遠小于社會鐵路貨運量增速;1-11月份,全國鐵路煤炭運量占鐵路貨運量的57.06%,維持在常規比重偏低的位置。根據中鐵總發布的《2018-2020年貨運增量行動方案》,到2020年,全國鐵路貨運量較2017年增長30%,也就是要達到47.96億噸,大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比率穩定保持在90%以上。中鐵總計劃到2020年全國鐵路煤炭運量達到28.1億噸,較2017年增運6.5億噸,鐵路運輸煤炭將占全國煤炭產量的75%。數據顯示,2017年全國鐵路煤炭運量為21.55億噸,2018年為23.8億噸,如果按照今年以來全國鐵路煤炭運月均在2億噸左右的情況來看,預計2019年全年全國鐵路煤炭運量將在24億噸略多,遠低于計劃運量。從各線路來看,2018年大秦線完成4.51億噸,預計今年完成4.32億噸。2018年朔黃線完成煤炭運量3.04億噸,預計今年完成3億噸。2018年蒙冀線完成5400萬噸,預計今年完成6400-6600萬噸。年初有市場分析曾指出,今年,大秦線有望完成貨物運量4.5億噸,蒙冀線能完成9000-10000萬噸,現在看來,難度不低。今年以來,經濟增速趨緩,進口煤暴增、清潔能源占比提高等多個因素影響,造成全年煤、電、運三大行業處于低迷狀態。受此影響,“西煤東調”運輸鐵路運輸數量出現下降,環渤海港口煤炭發運量同比減少。首先,晉陜蒙煤炭主產地,加快推進“西電東送”項目,實現煤炭就地轉化;加之在煤價倒掛之下,發煤企業和貿易商發運積極性受到極大的影響。其次,華東、華南地區清潔能源占比增加,電力消費結構得到優化,火電壓力減輕;尤其沿海各省市通過提高外來電占比,提升新能源裝機容量和新能源發電占比等方式,進一步壓減煤炭消費總量。再次,大量性價比占優的進口煤的涌入,致使下游企業對國內市場煤的采購占比下降,影響了“三西”地區煤炭的外調和港口下水量。此外,在市場疲軟的情況下,中轉港場存較高,影響煤炭中轉效率,個港口調度能力相對減弱,對煤炭的調入產生不利影響。    吉林煤監局緊盯“兩節”煤礦安全工作吉林煤監局吉林煤監局于12月27日召開會議,就做好歲末年初、“兩節”煤礦安全工作進行詳細部署。一是貫徹落實全國安全防范暨專項督查工作視頻會議精神。深入學習貫徹黃明書記的重要講話精神,吸取近期全國煤礦事故教訓,把事故通報給轄區各煤礦。同時,用好“一礦一冊”精細研判的成果,嚴格督促安全生產主體責任落實。二是深入推進煤礦安全集中整治。針對吉林煤礦安全特點和問題,系統梳理整治重點、方式、步驟、標準和要求,狠抓責任措施落實。對重點地區、重點企業“開小灶”,堅決整治樹立新發展理念不牢固等問題。開展煤礦安全技術管理體系等問題的排查,確保大系統合理合規,關鍵設備正??煽?。三是強化沖擊地壓防治。加大對《關于切實做好全省煤礦沖擊地壓防治工作的通知》宣傳力度,督促企業嚴格落實鑒定評價、開采強度、限員管理、企業責任、監管監察、智能開采等6個方面20條具體要求。四是著手開展預防性檢查。嚴格執行《防范煤礦采掘接續緊張暫行辦法》,從生產計劃、采掘布局入手,嚴查全年礦井接續擺布。督促企業認真落實《關于堅決杜絕違規下達煤礦產量指標切實保障生命安全工作的函》要求,對違規下達經營指標的企業,嚴肅追責、上溯追責。五是強化節日期間煤礦安全工作。啟動“節日模式”,詳細掌握各礦節日期間的生產、檢修、放假狀態。嚴格督促企業落實節前收工措施、落實節日檢修措施。嚴格落實應急備勤值守、重要信息報告和日報告制度,加大電話督導、安全警示、暗查暗訪、隨機抽查、巡查檢查力度,全力做好節日期間各項工作。六是嚴格節后復工復產驗收。重點檢查企業復工前開展的隱患排查,重點督促監管部門落實《煤礦復工復產驗收管理辦法》。加大抽查力度,對違反程序、降低標準、把關不嚴、弄虛作假的,嚴肅追究有關單位和人員責任。     我國煤礦綜采智能化取得重大突破國家重大技術裝備辦公室為推動我國煤炭開采少人化、無人化,從根本上解決煤礦安全高效生產難題,神東煤炭集團公司、中國煤科天瑪公司等單位在神東榆家梁煤礦建成了我國首個無人巡視、自主割煤的智能無人化工作面,標志著我國煤礦綜采智能化取得了重大進展。  榆家梁煤礦無人化工作面建設過程中,相關單位在目前國內外自動化工作面“采煤機記憶割煤、支架自動跟機拉架、遠程干預”的常規模式基礎上,協同攻關,實現了多項創新。一是突破了基于精確三維地質模型和掃描構建工作面絕對坐標數字模型的自主智能割煤技術,通過對比工作面精確三維地質模型和高精度實測模型,在綜合分析煤層變化趨勢、工作面平直度、當前割頂底情況、采煤機運行等大數據基礎上,通過優化算法制定后續10刀的割煤策略,并實時優化采煤機下一刀滾筒調整曲線,實現自主智能割煤。二是構建了可動態自優化的工作面精確三維地質模型,通過定向鉆孔勘探工作面的頂底板煤巖分界線技術,獲取工作面頂底板數據,在綜合礦井地質勘探鉆孔和切眼、回撤通道及兩順槽巷道等實測地質信息的基礎上,預先構建了可動態自優化的工作面精確三維地質模型,精度達0.2米,實現前方預采“黑匣子煤層”的透明化。三是成功研制了軌道巡檢機器人,該機器人最大巡檢速度60米/分鐘,搭載了三維激光掃描儀、紅外及可見光雙視攝像儀、拾音器等設備,能夠對全工作面進行三維掃描,構建出工作面高精度實測模型;同時還能夠自動識別工作面設備發熱、異響等問題,實現代人巡查,為遠程干預控制提供支撐。四是成功研制了采煤機電纜自動拖拽裝置,該裝置實現了電纜沿采煤機牽引方向、與采煤機同步自動收放控制,解決了薄煤層采煤機電纜多層疊加長期制約自動化運行的難題,有效保證了無人化割煤過程中采煤機的高效自主運行。該項目投產后,解決了長期困擾煤礦智能開采過程中煤巖無法識別的難題,真正實現支架區域內無人化,對建設安全智能、綠色高效礦井具有重要意義。煤礦綜采是指用采煤機、可彎曲刮板輸送機和自移液壓支架等主要設備組合配套,進行煤炭生產的機械化采煤工藝。采用綜采工藝,采煤工作面中采煤的全部生產工序,如破煤、裝煤、運煤、支護和管理頂板等過程都實現了機械化,順槽中的運輸也實現了相應地機械化,以便充分發揮綜采設備的生產效能。     前11個月煤炭業利潤總額同比下降1.7%中國煤炭網國家統計局發布的數據顯示,今年前11個月,煤炭開采和洗選業規模以上工業企業營業收入22477.7億元,同比增長4.0%,營業成本16217.0億元,同比增長6.6%,利潤總額2662.7億元,同比下降1.7%。據統計,1月至11月,全國規模以上工業企業實現利潤總額56100.7億元,同比下降2.1%(按可比口徑計算),降幅比1月至10月收窄0.8個百分點。11月份,規模以上工業企業實現利潤總額5939.1億元,同比增長5.4%,10月份為同比下降9.9%。1月至11月,規模以上工業企業實現營業收入95.00萬億元,同比增長4.4%;發生營業成本79.99萬億元,增長4.6%;營業收入利潤率為5.91%,同比降低0.39個百分點。11月末,規模以上工業企業資產總計118.89萬億元,同比增長6.0%;負債合計67.61萬億元,增長5.3%;所有者權益合計51.28萬億元,增長6.9%;資產負債率為56.9%,同比降低0.3個百分點。1月至11月,在41個工業大類行業中,28個行業利潤總額同比增加,13個行業減少。其中,電力、熱力生產和供應業利潤總額同比增長20.6%;石油、煤炭及其他燃料加工業下降47.2%。     山西將探索開發煤炭采空區煤層氣 預測資源量達726億立方米新華網記者從山西省自然資源廳獲悉,這個省近日出臺政策,鼓勵引導各類市場主體有序實施煤炭采空區煤層氣抽采試驗,預測殘余煤層氣資源量約726億立方米。山西擁有豐富的煤炭資源,素有“煤海”之稱。新中國成立以來,山西已累計生產煤炭190多億噸,在為國家提供充足煤炭能源的同時,也產生了很多采空區或廢棄礦井。據統計,目前山西省采空區面積在5000平方公里以上,其中包含4700余口廢棄礦井。最新調查結果顯示,山西省有開發利用價值的煤炭采空區面積約2052平方公里,預測殘余煤層氣資源量約726億立方米。其中,7個瓦斯含量較高的礦區內,采空區面積約870平方公里,預測煤層氣資源量303億立方米,部分地區資源相對富集,具備開發利用價值。山西省自然資源廳相關負責人表示,開發利用好煤炭采空區(廢棄礦井)區域的煤層氣資源,不僅能產生巨大的經濟效益,而且對保障山西省煤礦安全生產、優化全省能源結構、改善大氣環境,有著十分積極的作用。為此,山西省自然資源廳與山西省能源局近日聯合下發《關于開展煤炭采空區(廢棄礦井)煤層氣抽采試驗有關事項的通知》,首次鼓勵和引導各類市場主體積極參與、有序實施煤炭采空區煤層氣抽采試驗,有效開發利用采空區煤層氣資源。據介紹,對煤炭礦業權范圍內的采空區,山西省將采取井上井下聯合方式抽采煤層氣;對煤炭礦業權已喪失或終止的采空區,將采取招標方式確定抽采試驗主體。

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【煤交所】20200102—早間資訊

央行:下調存款準備金率0.5個百分點央行網 為支持實體經濟發展,降低社會融資實際成本,中國人民銀行決定于2020年1月6日下調金融機構存款準備金率0.5個百分點(不含財務公司、金融租賃公司和汽車金融公司)。中國人民銀行將繼續實施穩健的貨幣政策,保持靈活適度,不搞大水漫灌,兼顧內外平衡,保持流動性合理充裕,貨幣信貸、社會融資規模增長同經濟發展相適應,激發市場主體活力,為高質量發展和供給側結構性改革營造適宜的貨幣金融環境。中國人民銀行有關負責人表示:降準支持實體經濟發展1.此次降準如何支持實體經濟?答:此次降準是全面降準,體現了逆周期調節,釋放長期資金約8000多億元,有效增加金融機構支持實體經濟的穩定資金來源,降低金融機構支持實體經濟的資金成本,直接支持實體經濟。此次降準保持流動性合理充裕,有利于實現貨幣信貸、社會融資規模增長同經濟發展相適應,為高質量發展和供給側結構性改革營造適宜的貨幣金融環境,并且用市場化改革辦法疏通貨幣政策傳導,有利于激發市場主體活力,進一步發揮市場在資源配置中的決定性作用,支持實體經濟發展。2.此次降準是否有利于緩解小微、民營企業融資難融資貴問題?答:此次降準增加了金融機構的資金來源,大銀行要下沉服務重心,中小銀行要更加聚焦主責主業,都要積極運用降準資金加大對小微、民營企業的支持力度。在此次全面降準中,僅在省級行政區域內經營的城市商業銀行、服務縣域的農村商業銀行、農村合作銀行、農村信用合作社和村鎮銀行等中小銀行獲得長期資金1200多億元,有利于增強立足當地、回歸本源的中小銀行服務小微、民營企業的資金實力。同時,此次降準降低銀行資金成本每年約150億元,通過銀行傳導可降低社會融資實際成本,特別是降低小微、民營企業融資成本。3.降準是否意味著穩健貨幣政策取向發生改變?答:此次降準與春節前的現金投放形成對沖,銀行體系流動性總量仍將保持基本穩定,保持靈活適度,并非大水漫灌,體現了科學穩健把握貨幣政策逆周期調節力度,穩健貨幣政策取向沒有改變。     發改委:11份全國鐵路發運煤炭2億噸 同比增加2.2%中國煤炭資源網國家發改委消息,2019年11月份,全國鐵路煤炭發運量2億噸,同比增加2.2%,增速較10月份縮小4.8個百分點;環比持平。2019年1-11月份,全國鐵路累計發運煤炭22.4億噸,同比增加3.1%,增速較前10月縮小0.1百分點。其中:國家鐵路完成15.68億噸,同比增加4635萬噸;地方和企業鐵路完成6.73億噸,同比增長2181萬噸。電煤運輸量完成16.47億噸,同比增加4538萬噸,電煤比重占73.6%,比2018年下降2個百分點。盡管各項數據都在增加,但增速收窄。而發改委網站消息稱,據有關部門統計,11月份全社會鐵路完成貨運量3.84億噸,同比增長9.2%;1-11月份全社會鐵路累計完成貨運量39.26億噸,同比增長6.7%。上述數據可以看出,11月份全國鐵路煤炭發運量增速遠小于社會鐵路貨運量增速;1-11月份,全國鐵路煤炭運量占鐵路貨運量的57.06%,維持在常規比重偏低的位置。根據中鐵總發布的《2018-2020年貨運增量行動方案》,到2020年,全國鐵路貨運量較2017年增長30%,也就是要達到47.96億噸,大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比率穩定保持在90%以上。中鐵總計劃到2020年全國鐵路煤炭運量達到28.1億噸,較2017年增運6.5億噸,鐵路運輸煤炭將占全國煤炭產量的75%。數據顯示,2017年全國鐵路煤炭運量為21.55億噸,2018年為23.8億噸,如果按照今年以來全國鐵路煤炭運月均在2億噸左右的情況來看,預計2019年全年全國鐵路煤炭運量將在24億噸略多,遠低于計劃運量。從各線路來看,2018年大秦線完成4.51億噸,預計今年完成4.32億噸。2018年朔黃線完成煤炭運量3.04億噸,預計今年完成3億噸。2018年蒙冀線完成5400萬噸,預計今年完成6400-6600萬噸。年初有市場分析曾指出,今年,大秦線有望完成貨物運量4.5億噸,蒙冀線能完成9000-10000萬噸,現在看來,難度不低。今年以來,經濟增速趨緩,進口煤暴增、清潔能源占比提高等多個因素影響,造成全年煤、電、運三大行業處于低迷狀態。受此影響,“西煤東調”運輸鐵路運輸數量出現下降,環渤海港口煤炭發運量同比減少。首先,晉陜蒙煤炭主產地,加快推進“西電東送”項目,實現煤炭就地轉化;加之在煤價倒掛之下,發煤企業和貿易商發運積極性受到極大的影響。其次,華東、華南地區清潔能源占比增加,電力消費結構得到優化,火電壓力減輕;尤其沿海各省市通過提高外來電占比,提升新能源裝機容量和新能源發電占比等方式,進一步壓減煤炭消費總量。再次,大量性價比占優的進口煤的涌入,致使下游企業對國內市場煤的采購占比下降,影響了“三西”地區煤炭的外調和港口下水量。此外,在市場疲軟的情況下,中轉港場存較高,影響煤炭中轉效率,個港口調度能力相對減弱,對煤炭的調入產生不利影響。     IEA:未來五年澳洲煤炭出口將擴大逾9%中國能源報國際能源署(IEA)近日發布預測稱,隨著印度和東南亞市場需求的擴大,未來5年,澳大利亞煤炭出口量將擴大9%以上。其中,動力煤和煉焦煤的出口量,將分別比現在增長9.8%和9.5%。IEA預計,未來5年,澳大利亞的動力煤出口將增至2.23億噸,煉焦煤出口量則將增至1.96億噸。此外,同期澳大利亞煤炭產量占全球的份額也將擴大。據悉,澳大利亞在昆士蘭州和新南威爾士州將上馬新的煤礦開采項目。澳大利亞資源部長卡納萬稱,澳需要進行大規模的煤炭開發。最大在野黨工黨擔任影子資源部長的眾議院議員菲茨吉邦也表示,澳大利亞國內擴大煤炭生產將不可避免。     貴州:吸取煤礦事故教訓 確保煤礦生產安全中國煤炭資源網據貴州日報報道,12月30日,貴州省委常委會召開會議,聽取全省煤礦安全生產有關工作匯報,研究全省煤礦安全生產集中整治和煤炭產業轉型升級工作。會議指出,安全生產責任大于天,安全生產既是重大的政治問題,更是重大的民生問題。各級各部門要堅持以人民為中心的發展思想,從打贏三大攻堅戰的政治高度,強化安全紅線意識,始終帶著使命、帶著責任、帶著感情抓安全,堅決扛起安全生產的重大政治責任,深刻吸取近期貴州省煤礦事故教訓,從主觀上找差距、補短板,推進問題整改,確保煤礦生產安全。會議強調,要堅定不移貫徹新發展理念,抓住供給側結構性改革機遇,依法加快淘汰落后產能,對煤炭工業進行“脫胎換骨”改造,推動新舊動能轉換和產業轉型升級。年產30萬噸以下煤礦要堅決關停。要堅決落實國家關于煤礦安全生產和技術進步的各項規定,不具備瓦斯防治能力的不得生產作業。要進一步推進煤炭資源向優強企業配置,提高貴州煤炭產業的整體競爭力和安全性。要組建瓦斯治理專業化服務團隊,加強與發達地區和先進企業的技術合作,培養引進瓦斯治理專業人才,強化對地方和企業治理瓦斯的技術指導,不斷提升煤礦瓦斯防治能力。要嚴厲打擊違法違規托管、假整合假重組、逃避監管等行為。要鼓勵和引導關停退出的煤礦企業有序轉產轉型創辦農業實體企業等。要加快采煤機械化智能化改造,深化完善能源運行新機制,堅決消除煤炭安全生產風險隱患,推動煤電產業高質量發展。會議要求,要切實加強煤礦安全生產監督監管,堅決克服監督監管中存在的形式主義、官僚主義,全面落實黨政同責、一崗雙責、失職追責和企業安全生產主體責任,對責任不落實或落實不到位,導致事故發生的嚴肅進行責任追究。     11月山西省煤礦事故起數下降80% 死亡人數上升200%中國煤炭資源網山西煤監局日前公布的數據顯示,2019年11月份,全省煤礦發生生產安全事故同比減少4起,下降80%;死亡人數增加10人,上升200%。11月份國有重點煤礦未發生事故,事故起數、死亡人數均下降100%;地方煤礦發生事故起數同比下降50%,死亡人數同比上升650%。2019年1-11月份,全省煤礦累計發生生產安全事故起數同比下降24%,死亡人數同比上升74.07%。其中:國有重點煤礦發生事故起數、死亡人數同比分別下降75%和69.23%;地方煤礦發生事故起數、死亡人數同比分別上升23.08%和207.14%。據分析,全省煤礦事故的主要特點是:煤礦瓦斯事故多發,2019年1-11月份,全省共發生瓦斯事故5起,死亡人數在各類型事故中居第一位。生產礦井事故多發,事故起數和死亡人數分別占89.47%和95.74%。較大以上事故多發,共發生5起,同比增加5起。其中,瓦斯較大以上事故3起、水害和頂板較大事故各1起。資源整合礦井事故多發,分別占事故起數的84.21%和死亡人數的91.49%。地方煤礦事故多發,占事故總量的84.21%。發生的5起較大以上事故均為地方煤礦事故。

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